A kompozit alapanyagok jellemzően kettő vagy több, változatos tulajdonságokkal rendelkező összetevő “társításából” létrejött, az egyes alkotók önálló jellemzőit felülmúló tulajdonságokkal bíró anyagok. Az egyes alkotók más-más fizikai tulajdonságai adják az ilyen munkadarabok igazi nehézségét, ugyanis nem homogének.
Gregory Mark, az Aeromotions egyik társtulajdonosaként számítógép vezérelt légterelőket készít versenyautókhoz. Hogy a légterelők egyszerre erősek és könnyűek is legyenek, szénszálas anyagból készítik őket. Ez persze nem meglepő, számos fejlett járműalkatrész készül ilyen alapanyagból.
A szénszál erősítésű műanyagból készült karosszériaelemek jelentősen kisebb tömegűek, mint a fémből készült versenytársaik és elfogadható felületi és szerkezeti tulajdonságokkal rendelkeznek. Egy új eljárással az ilyen karosszériaelemek tömeggyártása is megvalósíthatóvá vált.
A repülőgépek súlyának folyamatos csökkentésére tett erőfeszítés a hajtómotorja az olyan különleges anyagok egyre szélesebb körű alkalmazásának mint a kompozitok, a titánötvözetek és az Inconel.
Oldalunkon sokszor foglalkoztunk már nagy munkaterű szerszámgépekkel. Most a Nezozen Kft.-nél üzembe helyezett Belotti FLA 4026 típusú 5-tengelyes gép felépítését és összeszerelését láthatjuk time lapse videón.
Az alábbiakban megtekinthető George Georgiou, a kriogén technológiával foglalkozó K&F részleg vezető mérnökének és termékmenedzserének prezentációja, melyben részletesen számba veszi a technológia hátterét és előnyeit, a fejlesztés lépéseit és a már bizonyított, valós alkalmazási példákat.
A MAG IAS újonnan kifejlesztett Gemini kompozit feldolgozó rendszere elsősorban a repülőgépipar gazdaságossági és rugalmassági igényeit hivatott kielégíteni.
A kompozit anyagok használata egész iparágakat forradalmasított, ideértve főként a repülőgépipart és az elektronikai ipart. Most azonban az autóiparon van a sor.
Az elmúlt években egyre jobban nőtt az igény a könnyű, ugyanakkor erős anyagokra az olyan csúcstechnológiás iparágakban, mint a repülőgépipar, a motorsport és a szélerőművi berendezéseket gyártó iparágak. A repülőgépiparban a kompozit anyagok egyre inkább elfogadottá válnak a súly csökkentése érdekében, mely hatékonyabb üzemanyag felhasználást és kisebb környezetszennyezést jelent. A motorsportban és a szélerőművek esetén…
A kompozitok hagyományos fúró és maró technológiákkal történő megmunkálása komoly kihívásokat jelenthet a különleges anyagtulajdonságok miatt. Ezek az anyagok nagyon abrazívak, ami jelentősen csökkenti a szerszámok élettartamát. Ráadásul az alacsony hővezetési képességük miatt a keletkező forgács gyakran nem tud kellő mennyiségű hőt elszállítani a munkadarabról. Ilyenkor egy rossz vagy elhasznált szerszámmal való munka a mátrix…
