Amióta létezett gyors négykerekű jármű, azóta probléma volt, hogy kanyarodáskor az egy tengelyre ékelt kerekek azonos sebességgel forogtak, így valamelyik kerék biztosan megcsúszott gördülés közben. Erre a problémára a differenciálmű volt a megoldás, de pontosan hogyan is oldja meg, hogy ne csússzon meg az egyik kerék? Ezt már persze az 1930-as években is tudták, de milyen jól elmagyarázzák! (Az angol nyelvű bemutató 1:50-től kezdődik.)